vijesti

Uz kontinuirani rast cijena goriva i sve strožije propise o emisiji goriva, proizvođači automobila i motora aktivno usvajaju različite napredne tehnologije za smanjenje potrošnje goriva i emisija motora.

Pozitivna konstantna snaga usvaja naprednu tehnologiju plazma raspršivanja unutarnje rupe za prskanje sloja specijalnog premaza na unutrašnju stijenku otvora cilindra i koristi različite komponente materijala premaza kako bi zadovoljila posebne zahtjeve motora, kao što su loš kvalitet goriva i prekomjerno abrazivno trošenje , ogrebotina ili korozija uzrokovana brzinom recirkulacije izduvnih gasova (EGR).

Tehnologija je korištena u automobilskim, kamionskim, motociklističkim i brodskim motorima, kao i u cilindrima motora na plinsko gorivo, motorima elektrana i plinskim kompresorima.

nedavno,Zhengheng poweruspješno isporučila drugu seriju dugotrajnog dizelacilindar motorakošuljice u poznatu fabriku dizel motora u Kini.

Za ovu dugotrajnu košuljicu cilindra, odabrani materijal za oblaganje je kermet kompozit, koji ima prednost što značajno smanjuje trenje i habanje stijenke otvora cilindra.

Istovremeno, budući da premaz sadrži keramičke čestice i specijalne elemente, njegova otpornost na koroziju može se dodatno poboljšati, a vijek trajanja bit će mnogo duži od tradicionalnog koša cilindra od lijevanog željeza.

Scania, poznati strani proizvođač kamiona, već je usvojila isti proces prskanja i materijale kao pozitivnu konstantnu snagu na svom motoru, shvativši mit da njegov kamion nema remont 3 miliona kilometara.

Istovremeno, budući da premaz sadrži keramičke čestice i posebne elemente, njegova otpornost na koroziju može se dodatno poboljšati, a vijek trajanja bit će mnogo duži od tradicionalnog lijevanog željeza.obloga cilindra.

Scania, poznati strani proizvođač kamiona, već je usvojila isti proces prskanja i materijale kao pozitivnu konstantnu snagu na svom motoru, shvativši mit da njegov kamion nema remont 3 miliona kilometara.

Trenutno je Zhengheng power završio tehnički razvoj proizvoda kao što su blok cilindra od aluminijske legure bez cilindara, dugotrajni dizel motor i košuljica cilindra.Postigao je saradnju sa mnogim poznatim domaćim proizvođačima automobila i motora na procesu prskanja unutrašnjih rupa, i može pružiti klijentima usluge na jednom mestu od blanka, mašinske obrade, prskanja do finalnih proizvoda honanja.

Lijevanje – prethodna obrada – hrapavost površine – prskanje – dorada – honovanje