vijesti

SAIC je preuzeo vodeću ulogu u odgovoru na cilj da se "smanji prosječna potrošnja goriva putničkih automobila proizvedenih u toj godini na 5,0 l/100 km do 2020. godine" iznesenog u nacionalnom planu razvoja za uštedu energije i industriju novih energetskih vozila i objavio "osnovna strategija" koja je okrenuta budućnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Šangaju 2015., otvorenom 20. aprila 2015., lansirana su dva glavna tehnološka brenda, netblue blue core i netgreen green core, fokusirajući se na tradicionalnu energiju i novu energetsku tehnologiju.U 2015. godini, kada je u pitanju pogonski agregat "blue core", pored uvođenja najnovije tehnologije MGE i serije SGE visoke efikasnosti u motore sa direktnim ubrizgavanjem cilindara, investirano je i na osnovu postojeće serije NSE, a planira i pokretanje NSE motor treće generacije NSE major sa većom efikasnošću i boljom cenom.Što se tiče inženjerske tehnologije, "3,5 mm tanki zid" lagana tehnologija livenja blokova cilindra velike čvrstoće bit će u potpunosti prikazana na ovomblok cilindra, kako bi bolje zadovoljili trenutni tehnički trend i trend lakih automobila.

U 2015. godini, SAIC je odredio Zhengheng power za proizvodnju bloka cilindra ovog motora, što je afirmacija Zhengheng snage u tehnologiji, kvaliteti i isporuci pratećih proizvoda SAIC NSE serije blok cilindara motora u posljednjih nekoliko godina.Trenutno, Zhengheng power stavlja elitne trupe i u potpunosti će sarađivati ​​sa SAIC centrom za tehnologiju putničkih vozila kako bi poboljšao "tanki zid" i visoku čvrstoću bloka cilindara.Vođen SAIC-om, očekuje se da će Zhengheng power napraviti veći proboj u tehnologiji livenja "tankih zidova i laganih"blok cilindra.