U prvih deset dana oktobra, glavni inženjer drZhengheng powerotišao u Švajcarsku sa grupom od 5 članovacilindar motoraTehnološki tim za premazivanje rupa kako bi dovršio prethodno prihvatanje opreme za raspršivanje plazme cilindra motora koja će se smjestiti u Zhengheng moć.U procesu prihvatanja, tim je duboko proučio tok procesa, ključne tačke, kontrolu procesa i analizu učinka premaza plazma raspršivanjem rupe cilindra, i osvojio jednoglasno priznanje i priznanje američkih tehnoloških stručnjaka!
(SUMEBore ® proces učenja i prakse premazivanja)
SUMEBore ® Proces premazivanja je korištenje procesa atmosferskog plazma raspršivanja za premazivanje praškastih materijala na unutrašnjoj površini cilindra i odabir različitih prahova za raspršivanje kako bi se postigao cilj niskog trenja, niske potrošnje goriva, visoke otpornosti na habanje i visoke otpornosti na koroziju. .Ukratko, to je proces prskanja unutarnje rupe.Ova tehnologija je već zrela u stranim zemljama, kao što su Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi i drugi automobilski motori, Scania kamioni i drugi dizel motori te Rotax i drugi motori za motocikle.
(SUMEBore ® Široka primjena tehnologije premaza)
Još jedna važna primjena ove tehnologije je obnavljanje otpadnih motora i košuljica cilindara.Obnova se razlikuje od održavanja.Spada u zelenu proizvodnju, koja može maksimizirati preostalu vrijednost proizvoda i ima veliki razvojni potencijal!
Prevlaka otvora cilindra formira otvorenu i raspršenu poroznu površinu nakon honanja.Upravo ove glatke i okrugle rupe smanjuju izloženu površinu goriva u komori za sagorevanje i klipnom prstenu;Istovremeno, smanjuje tangencijalnu silu prstena za struganje ulja, čini da klipni prsten lakše ulazi u hidrodinamičko stanje i značajno smanjuje otpor trenja i habanje;Kako bi se dodatno smanjila mogućnost potrošnje nafte i kanalisanja gasa.SUMEBore ® Specijalna porozna površinska struktura za skladištenje ulja neće biti polirana u procesu honanja kao mrežasta struktura procesa honanja sa ravnim vrhom.Sa radnim habanjem, kada se debljina premaza postepeno smanjuje, na površini premaza će se pojaviti nove rupe za podmazivanje kako bi se osigurala održivost performansi.Osim toga, nakon honiranja, debljina premaza je između 120-150 mikrona.U poređenju sa košuljicom cilindra od livenog gvožđa, premaz tankih zidova uvelike poboljšava provodljivost toplote između otvora cilindra iblok cilindra.
Površinska mrežasta morfologija nakon brušenja tradicionalne rupe cilindra
B. površinska porozna morfologija nakon brušenja
radni dijagram oblaganja rupa cilindra
Kao lokalni proizvođač blokova motora u Kini i prva kompanija u Kini koja je predstavila tehnologiju i opremu plazma prskanja rupa u cilindrima motora, Zhengheng power se nada da će zajednički poboljšati tehnički nivo motora sa domaćim i stranim proizvođačima automobila, proizvođačima motora i preduzećima za obnovu kroz ovaj napredni tehnologije i pružiti više usluga za industriju!
Vrijeme objave: 19.11.2021
